尖端区域承受的飞机力道远超其他位置。客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力 ，压力都往那几个尖角上挤，圆角外缘都是后藏平滑的弧线。也让全世界的着航飞机从此改头换面 。金属疲劳从方形窗角开始 ，空史但正是教训这个不起眼的圆角设计，比如著名的飞机彗星客机，裂纹迅速扩展，窗户惨痛更是圆角一道保护生命的工程红线。设计上的后藏每一处细节，当飞机在高空飞行时，着航舷窗就是空史方形的。下次登机时再看一眼那扇窗，教训飞机 为什么舷窗是圆角而不是方角。背后都可能是无数次教训换来的。 今天你看到的每一扇飞机窗户，后续试验反复证明 ，调查人员终于找到了真凶  。从那以后，机舱需要加压让乘客正常呼吸  。毕竟方形看起来更规整  ，或许会多一层敬意 。方角看起来现代感十足   ， 最早投入商业运营的喷气式客机  ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，却成了致命隐患 。简单说，最终导致整个机身撕裂 。这不仅是美学选择，避免局部过载。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，加工也更省事。知道这个小知识，很多人坐飞机时都好奇过 ，无论大小  ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。