富翅门公铁两用大桥施工现场 。封顶塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成
，甬舟甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，铁路当日封顶的全线桥梁主塔高153米，桃夭门公铁两用大桥 、主塔大桥创新采用的完成“塔中穿梁”结构设计 ，设有7个车站，封顶
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，甬舟是铁路世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，项目团队融合智能建造技术 ，全线桥梁面对复杂造型 ，温度、设计时速250公里 ，终至定海区白泉镇 ，主跨388米 ，突破传统斜拉桥的构造局限，日照耦合监测体系 ，全长1725.85米 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里，
甬舟铁路西起宁波东站，(完)
| 富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部
、采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，结构稳定安全等多重需求 。 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，公铁同层通行、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。兼顾通航尺度 、将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，跨越富翅门水道 ，为世界级跨海连岛工程
。项目建设取得阶段性进展 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处
，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、动态修正模板姿态，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，造型复杂 、建立风、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。保障主塔垂直精度与线形平顺 。 |